Les WRC
Au mondial de l’auto, ça s’active côté sport.
L’arme des Sebastien pour 2011 vient d’être dévoilée cette après midi par CITROEN.
Je m’attendais à quelque chose de plus original et pas un kit déco “copier coller” de la C4 actuelle, cependant la voiture est réussie et l’ensemble reste convenable, à suivre en action.
Quand à la mini Countryman Wrc, je reste complètement sur ma position… Ugly.
Tellement “mini” qu’on se retrouve assis sur la banquette arrière, sympa pour la visibilité…
A part ça MEEKE est confirmé dans le team.
Duck Sauce
Barbra Streisand – Armand Van Helden – ATrak – Ahmir “?uestlove” Thompson – Todd Terry – Santigold – Biz Markie – Smif n Wessun – Fafi – Just Blaze – Mr GoldBar – Dave Macklovitch – Dj Mehdi – Yelawolf – Buckshot – P Thugg – the Fat Jew – Dj Premier – Pill – Ezra “Vampire Weekend” Koenig – Todd “Reas” James – Kanye West – Ryan Leslie – Pharrell Williams – Diplo – Young ATrak
Mc Circulaire
Le problème, pardon, un des problèmes avec Mc Circulaire, , c’est les dates de concert.
Aussi rare qu’une Valstar, l’étalon Vendéen semble au repos, voir au cavot.
Malgré un nouveau titre infecte lâché il y à peu de temps pour nous tenir en haleine, la sienne nous manque.
DES DATES MA SALOPE BORDEL !
New logo
Et oui le logo officiel MKSIM est arrivé…
Pas mal de news et de surprises devraient suivre donc gardez l’oeil ouvert.
Ce logo à été réalisé par Monsieur ANDY SAPP et je le remercie !
Murakami hater
Vous avez pas pu le rater, Murakami expose au chateau de Versailles.
Qu’on aime ou qu’on aime pas, le fait de produire des expositions “originales” attire un nouveau public dans un lieu ou ils n’auraient jamais mit les pieds.
En tous cas lui, il aime pas :
Rail Jam
Ca me plairait carrément d’organiser une rail jam dans un bar…
Kids
Sweet edit from AL
Fuel Magazine Australia
La grosse découverte du jour c’est le magazine australien FUEL.
Mettez du neuf dans votre G.READER, ce site est une mine de diamants.
Les wallpapers, le shop, les miss (bien évidemment).
Enjoy, c’est cadeau :
Sébastien Loeb : 2010, la fin
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Sébastien Loeb affirme qu’il ne devrait pas prolonger son implication en WRC au delà de la saison 2011, qui devrait donc être sa dernière.
Sébastien Loeb, qui vient de publier une biographie retraçant son parcours, sait que sa fin de carrière approche, et y pense. La question lui a souvent été posée en 2009, avant que Citroën n’annonce une prolongation de son contrat pour deux ans, soit jusqu’au terme de la saison 2011. Si le Français possédait une option lui permettant de s’arrêter fin 2010, la firme aux Chevrons a confirmé cet été son duo tricolore Sébastien Loeb – Sébastien Ogier.
C’est d’ailleurs la concurrence de plus en plus forte de ce dernier qui pourrait pousser le sextuple Champion du Monde à reconsidérer son futur en WRC s’il venait à être battu régulièrement par son compatriote. « Je me dirais que ça ne vaut pas le coup de prendre des risques inconsidérés pour essayer de le suivre. Mais ce n’est pas lui qui mettra un terme à ma carrière. C’est moi qui prendrai cette décision, et ce sera sans doute au terme de la saison 2011 », confie-t-il dans une interview à Paris-Match.
En outre, le pilote Citroën Racing affirme parfois penser à “la course de trop”, en raison des risques d’accident lors des rallyes. « C’est ce qui me fait aussi envisager la fin de ma carrière. J’estime avoir déjà pris suffisamment de risques et je ne suis plus prêt à en prendre autant. Ma seule motivation, aujourd’hui, c’est le plaisir. »
S’il prend beaucoup de plaisir sur les routes du Championnat du Monde, le Français est aussi là pour la gagne. Et il estime avoir une certaine chance de pratiquer un sport qui lui convient bien, afin de pouvoir y briller. « Je fais un sport qui marche beaucoup au talent et j’ai la chance d’en avoir. Je suis aussi quelqu’un de réfléchi et de précis. Or, le rallye est affaire de logique. »
Sébastien Loeb aura une nouvelle occasion de démontrer ces qualités lors du Rallye de France – Alsace, épreuve nouvelle pour tous les pilotes. Mais, efficace sur asphalte et roulant devant ses supporters, le sextuple Champion du Monde aura à cœur de remporter l’épreuve et s’offrir un septième sacre dans sa région natale.
- Jean-Côme Decroos pour Autohebdo.fr
Jackpot Tourbillon
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You’ve never seen anything like it.
Mini WRC
Et ça semble plutôt bien marcher pour la future concurrente de la DS3 en championnat du monde 2011.
Notons au passage le coup de volant plutôt pas dégueulasse de Marko Martin. Pas pourri l’Estonien.
En revanche, et c’est ici que le bas (de caisse) blesse, le look du bolide est assez nul à chier. Une clubman, c’est déja particulier mais une version WRC au look quasi d’origine, c’est décevant.
